ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชุดมือจับประตูด้านนอกของรถยนต์เป็นกลไกการเปิดประตูด้านนอก-ที่ใช้กับแผงตัวถังรถ โดยจะเชื่อมต่อการดึงของผู้ใช้เข้ากับระบบสลัก และทำงานในขณะที่ต้องเผชิญกับฝน ฝุ่น แสงแดด อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง การปนเปื้อนบนถนน และการใช้งานซ้ำๆ ในแต่ละวัน
ข้อดีหลัก
สภาพอากาศ-ตัวเลือกวัสดุที่เปิดเผย
PC/ABS มีจำหน่ายสำหรับส่วนลักษณะภายนอก ในขณะที่ PA6+GF30 ใช้สำหรับพื้นที่โครงสร้างที่รับน้ำหนักในการดึง ส่วนประกอบได้รับการกำหนดไว้ที่ IP54 สำหรับการสัมผัสน้ำและฝุ่น และอายุรังสียูวีอย่างน้อย 1,000 ชั่วโมงโดยไม่มีการเปลี่ยนสี
ปรับการดำเนินการดึงและกลับ
การตั้งค่าสปริงและแดมเปอร์จะควบคุมช่วงแรงดึง-ที่ปรับได้ตั้งแต่ 15N ถึง 25N และความเร็วของมือจับกลับ การทำงานซ้ำๆ ยังคงควบคุมได้ โดยไม่รู้สึกว่าเบาหรือหนักเกินไป และด้ามจับกลับคืนสู่ตำแหน่งของร่างกายโดยไม่เกาะติด
การรวมตัวถังและสลักที่แม่นยำ
ฐาน แป้นหมุน ที่จับ คลิป และจุดเชื่อมต่อได้รับการหล่อขึ้นรูปตามรูปทรงของยานพาหนะ พื้นผิวที่มองเห็นได้ถูกกำหนดไว้ที่ความแข็งของดินสออย่างน้อย 2H ในขณะที่การจัดตำแหน่งที่แม่นยำช่วยให้ด้ามจับอยู่ในระนาบเดียวกับลำตัว และถ่ายโอนการเคลื่อนไหวไปยังสลักโดยไม่มีการรบกวน
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
พารามิเตอร์ |
ค่า |
|
ชื่อสินค้า |
ชุดมือจับประตูด้านนอกรถยนต์ |
|
ระดับน้ำ/ฝุ่น |
IP54 (จำลองสภาพการขับขี่จริง) |
|
การทดสอบอายุรังสียูวี |
มากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ชั่วโมงโดยไม่มีการเปลี่ยนสี |
|
ช่วงแรงดึง |
15N ถึง 25N (ปรับได้) |
|
ความแข็งของรอยขีดข่วนบนพื้นผิว |
ความแข็งของดินสอ มากกว่าหรือเท่ากับ 2H |
ความสามารถในการปรับแต่ง
รูปทรงภายนอกและความพอดีของตัวรถ
โปรเจ็กต์สามารถระบุรูปร่างของด้ามจับที่มองเห็นได้ ฐาน จุดยึด ตำแหน่งเดือย ส่วนต่อประสาน เวอร์ชันมือซ้าย-และขวา- รูกุญแจ-กระบอกสูบ พื้นที่เซ็นเซอร์ และโครงร่างแผง-ตัวถังโดยรอบ
วัสดุและการเสริมแรง
PC/ABS และ PA6+GF30 อาจถูกกำหนดให้กับรูปลักษณ์และชิ้นส่วนโครงสร้าง ซี่โครง บอส คลิป และความหนาของผนังในท้องถิ่นสามารถปรับได้สำหรับการดึงโหลด ความเค้นยึด และความเสถียรของมิติ
การรวมสีและพื้นผิว
สีที่ขึ้นรูป สี พื้นผิว ความมัน โซนการเคลือบ และส่วนตกแต่งอาจเป็นไปตามตัวอย่างอ้างอิงตัวถังหรือขอบตกแต่ง พื้นที่เซ็นเซอร์และกุญแจ-ยังคงได้รับการแก้ไขโดยอินเทอร์เฟซการทำงาน
การควบคุมคุณภาพ
แรงดึงและการทำงานซ้ำๆ
มือจับที่ประกอบแล้วได้รับการทดสอบในช่วงแรงดึง 15N ถึง 25N- ที่ระบุ แผนวงจรเดียวกันจะตรวจสอบการคืนตัว การเคลื่อนที่ของจุดหมุน การเปลี่ยนสลัก และการหลวม มีการตรวจสอบสปริง แดมเปอร์ คลิป และจุดยึดหลังการทดสอบ
การตรวจสอบสภาพแวดล้อมและพื้นผิว
ตัวอย่างได้รับการตรวจสอบน้ำ/ฝุ่นตามมาตรฐาน IP54 และการเกิดรังสียูวีอย่างน้อย 1,000 ชั่วโมงโดยไม่มีการเปลี่ยนสี นอกจากนี้ ยังมีการตรวจสอบสีหรือการเคลือบสำหรับการลอก การแตกร้าว การสูญเสียการยึดเกาะ และความแข็งของดินสออย่างน้อย 2H
การตรวจสอบรูปลักษณ์และมิติ
วิชันซิสเต็มตรวจสอบรอยจม วาบไฟ เส้นการไหล รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ อุปกรณ์จับยึดจะตรวจสอบจุดยึด ตำแหน่งเชื่อมต่อ ความราบเรียบ และช่องว่างของแผงตัวถัง-ก่อนปล่อยขั้นสุดท้าย
คำถามที่พบบ่อย
Q1: มีเงื่อนไขการจัดส่งอะไรบ้าง?
A1: มีข้อกำหนด EXW และ FOB
Q2: ใช้เงื่อนไขการชำระเงินแบบใด?
A2: เงื่อนไขการชำระเงินคือการชำระเงินล่วงหน้า 100%
คำถามที่ 3: เวอร์ชันเซ็นเซอร์และกลไก-สามารถมีการออกแบบด้ามจับที่มองเห็นเหมือนกันได้หรือไม่
A3: ใช่. พื้นผิวภายนอกทั่วไปอาจยังคงอยู่ในขณะที่ฐาน ช่องเซ็นเซอร์ เส้นทางสายเคเบิล หรือช่องเปิดกุญแจ-เปลี่ยนไประหว่างตัวแปรที่ยืนยันแล้ว
คำถามที่ 4: สามารถจัดส่งมือจับด้านนอกที่ทำสีเป็นชุดประกอบครบชุดได้หรือไม่
A4: ใช่. การทาสี การประกอบกลไกภายใน การติดฉลากตำแหน่ง และบรรจุภัณฑ์ป้องกันอาจรวมอยู่ในรายการเหล่านั้นในขอบเขตการจัดหาที่ยืนยันแล้ว
ป้ายกำกับยอดนิยม: ประกอบมือจับประตูด้านนอกรถยนต์ ประเทศจีนผู้ผลิตประกอบมือจับประตูด้านนอกรถยนต์, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, การประกอบมือจับช่วยความปลอดภัยยานยนต์, สลักล็อคพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์, ชุดมือจับประตูภายนอกรถยนต์, ชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปกุญแจรถยนต์, วงเล็บเรดาร์รถยนต์, สวิตช์สตาร์ทระยะไกลไร้สาย

