ชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ในส่วนใด?

ชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปยานยนต์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถยนต์ โดยหลักๆ ในด้านต่อไปนี้:

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์

วัสดุไนลอน (PA) มักใช้ในการผลิตเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่อพ่วง ไนลอนดัดแปลงใยแก้วสามารถปรับปรุงความแข็งแรง ความแม่นยำของผลิตภัณฑ์ และความเสถียรของมิติได้อย่างมาก

การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ฝากระโปรงเครื่องยนต์ ท่อร่วมไอดี กระทะน้ำมัน ฯลฯ โดยใช้คุณสมบัติน้ำหนักเบาของพลาสติกเพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ

อะไหล่เครื่องปรับอากาศ

ส่วนประกอบหลัก เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและเครื่องระเหย ได้รับการฉีดขึ้นรูปโดยใช้พลาสติกเทอร์โมพลาสติก เช่น โพลีโพรพีลีน (PP) ไนลอน (PA) และอะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีน (ABS)

การออกแบบช่องการไหลที่เหมาะสมของชิ้นส่วนพลาสติกเหล่านี้ช่วยให้เกิดการแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ลดเสียงรบกวนของระบบ

ส่วนประกอบตัวกรองอากาศ

ตัวเรือนตัวกรองอากาศผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุอีลาสโตเมอร์ เช่น ซิลิโคนและยาง ผ่านเทคโนโลยีการฉีดขึ้นรูปอีลาสโตเมอร์

วัสดุสูตรพิเศษสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-ในห้องเครื่องได้ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการซีลไว้

ส่วนประกอบแดชบอร์ด

สิ่งเหล่านี้ถูกฉีดขึ้นรูปโดยใช้วัสดุเทอร์โมเซตติง เช่น วัสดุเสริมใยแก้ว โพลีเอสเตอร์ และอีพอกซีเรซิน

ส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น กรอบแดชบอร์ดได้รับการปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกโดยการเพิ่มเส้นใยเสริมแรงเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

อุปกรณ์ที่นั่ง

กลไกการปรับที่นั่ง ที่พักแขน และส่วนประกอบอื่นๆ ทำจากเทอร์โมพลาสติก เช่น โพลีโพรพีลีน (PP) ไนลอน (PA) และ ABS

การฉีดขึ้นรูปแบบสอง-สีช่วยให้สามารถรวมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวล-เข้ากับโครงสร้างแข็งได้อย่างราบรื่น

อุปกรณ์ปูพื้น

พรมปูพื้น แผ่นฉนวนกันเสียง และส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับการฉีดขึ้นรูปโดยใช้อีลาสโตเมอร์ เช่น ซิลิโคนและยาง

กระบวนการเกิดฟองแบบพิเศษช่วยเพิ่มฉนวนกันเสียงในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่นของวัสดุ

ส่วนประกอบแผงหลังคา

แผงปิดหลังคาใช้วัสดุเทอร์โมเซตติง เช่น โพลีเอสเตอร์เสริมใยแก้ว

การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการความแข็งแรงในการกดทับของหลังคา

ส่วนประกอบการเปลี่ยนเกียร์

คันเกียร์ ฐาน และส่วนประกอบอื่นๆ ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เช่น PP, PA และ ABS

การรักษาพื้นผิวสามารถทำให้ได้ผิวเมทัลลิกหรือลายไม้

ส่วนประกอบพวงมาลัย

โครงพวงมาลัยถูกฉีดขึ้นรูปโดยใช้วัสดุอีลาสโตเมอร์ เช่น ซิลิโคนและยาง

โมเดลระดับไฮเอนด์-บางรุ่นใช้กระบวนการเกิดฟองเพื่อให้เกิดการดูดซึมแรงกระแทกและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่

อุปกรณ์ตกแต่งภายในประตูและกระจกมองหลัง

แผงประตูด้านใน กรอบกระจกมองหลัง ฯลฯ ทำจากวัสดุเสริมใยแก้ว โพลีเอสเตอร์ และอีพอกซีเรซิน

การฉีดขึ้นรูปช่วยให้มีรูปทรงพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนและรวมโครงสร้างการยึดชุดสายไฟเข้าด้วยกัน