ระบบมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์นั้นมีมากมายและหลาย-หลายชั้น ครอบคลุมระดับนานาชาติ ระดับประเทศ อุตสาหกรรม และระดับองค์กร
ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และการเข้าถึงตลาดของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์จะต้องเป็นไปตามชุดมาตรฐานและการรับรองระดับนานาชาติ ระดับภูมิภาค และระดับประเทศ ในระดับสากล ซีรีส์ AEC-Q (เช่น AEC-Q100) เป็นมาตรฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการทดสอบความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ และเป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับการเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ในตลาดยุโรป ตามข้อบังคับของ ECE ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์จะต้องผ่านการรับรองเครื่องหมาย E- (ตาม ECE R10 และข้อบังคับอื่นๆ) เพื่อพิสูจน์ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าและข้อกำหนดอื่นๆ นี่เป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับการเข้าสู่ตลาดยุโรป
ISO 26262: มาตรฐานความปลอดภัยด้านการใช้งานสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ครอบคลุมวงจรชีวิตทั้งหมดของระบบอิเล็กทรอนิกส์/ไฟฟ้า จำแนกตามระดับความเสี่ยง ASIL A–D เทียบเท่าในจีนคือ GB/T 34590
ISO 16750: สภาวะแวดล้อมทางไฟฟ้าและการทดสอบยานยนต์บนถนน ซึ่งกำหนดข้อกำหนดด้านความเครียดจากสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟ มาตรฐานที่เกี่ยวข้องในประเทศจีนคือ GB/T 28046
ISO 7637 / ISO 7637-2: การทดสอบการรบกวนทางไฟฟ้าที่ดำเนินการและควบคู่ ระบุภูมิคุ้มกันชั่วคราว (เช่น การเทโหลด การสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ฯลฯ) มาตรฐานที่เกี่ยวข้องในประเทศจีนคือ GB/T 21437
ในประเทศจีน ต้องปฏิบัติตามชุด GB/T ของมาตรฐานระดับชาติ เช่น GB/T 40856-2021 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเกตเวย์ยานพาหนะ" และ GB/T 39397 "ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับเทอร์มินัลกำหนดตำแหน่งผ่านดาวเทียม Beidou ที่ติดตั้งในยานพาหนะ" เป็นต้น นอกจากนี้ ในเดือนเมษายน 2025 มาตรฐานแห่งชาติ "ระบบเรียกฉุกเฉินบนเครื่องบิน" (AECS) ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ โดยมีเงื่อนไขว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ปี 2570 รถยนต์ที่ผลิตใหม่ทุกคันจะต้องติดตั้งระบบโทรฉุกเฉินที่ได้มาตรฐาน
